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​LMS双法兰型梅花弹性联轴器调质硬度及运输保证

LMS双法兰型梅花弹性联轴器联接着减速机和破碎辊,电机的输出功率通过减速机由LMS双法兰型梅花弹性联轴器传递给破碎辊,外界载荷则直接作用在破碎辊上,通过LMS双法兰型梅花弹性联轴器反作用到减速机上。由于破碎机工况比较复杂,破碎过程中大块煤矸石比较多,大块煤矸周期性地从高处落下来对破碎辊形成周期性冲击,而周期性的峰值冲击很容易造成减速机打齿掉齿、齿轮疲劳损伤、轴承损坏、外箱体开裂。

作为破碎辊和减速机的联接部件,考虑到其有一定的抗振、减振作用,能够吸收振动以降低减速机的峰值冲击。载荷、振动过大都容易对减速机造成伤害,破碎机辊部件主要包括破碎机齿辊、轴端的2个支撑轴承及LMS双法兰型梅花弹性联轴器。LMS双法兰型梅花弹性联轴器生产出来后就需要有包装,有的LMS双法兰型梅花弹性联轴器表面有铝制的罩壳,怕摔,有的物流长途运输中转多次装卸,会造成表面划伤。

LMS(MLS)型双法兰型梅花弹性联轴器.png

为避免这些问题,给客户造成时间和金钱的损失,这就需要LMS双法兰型梅花弹性联轴器厂家在出厂前做好包装。LMS双法兰型梅花弹性联轴器联接着减速机的输出轴,减速机输出轴上配有大齿轮,轴端由2轴承支撑,在选择LMS双法兰型梅花弹性联轴器时要考虑到能够传递足够大的扭矩;有一定的抗振、减振作用。现在有很多的LMS双法兰型梅花弹性联轴器要求热处理,有的是要求淬火,有的是要求调质,通过调质改变材质的内部结构,增强韧性,调质硬度以HRCHRB表示。

一般以HRC多见,实际操作中一般调到HRC20-30度之间,这样对于机加工比较容易,一旦超过30度,粗车和精车时都需要用特殊的刀头,而且车削速度明显变慢,工时成本上升很大,调质的材质一般为40CR,有的也有42CRMO,有的特殊材质找不到,就用普通材质调质高温处理来达到相应的要求。


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